Como usar um multímetro
Escrito por James Fitzgerald | Revisado por Larry Campbell
Os multímetros são ferramentas valiosas para solucionar problemas em uma ampla gama de componentes elétricos. As aplicações possíveis são muitas, mas eles são normalmente usados para testar:
- Tomadas de parede
- Cabos de alimentação
- Eletrodomésticos
- Eletrônicos de consumo
- Sistemas elétricos do veículo
O que é um multímetro?
Um multímetro é um dispositivo de medição usado para medir vários valores elétricos. Os multímetros podem medir tensão, corrente, resistência e (às vezes) testar a continuidade. A impressionante versatilidade do multímetro se deve à sua capacidade de testar as três unidades básicas de eletricidade, incluindo:
- Tensão: Os multímetros podem testar duas formas de tensão: corrente alternada (CA) e corrente contínua (CC). A CA é a tensão usada na fiação elétrica da sua casa, enquanto a CC é usada principalmente em veículos, sistemas solares residenciais e eletrônicos de consumo. A tensão é medida em volts.
- Resistência: A resistência é a oposição ao fluxo de corrente em um circuito e é medida em Ohms.
- Corrente: de modo geral, a corrente é a quantidade de eletricidade que flui pelo circuito e é medida em ampères. A quantidade de amperes que flui em um circuito é a diferença entre a tensão aplicada e a resistência presente. Miliamperes (1/1.000 de um ampère) é a unidade mais comum de amperes medida com um multímetro.
Além de testar essas três funções, alguns multímetros testam a continuidade, ou a ausência de resistência em um circuito. Nem todos os multímetros têm funções de continuidade dedicadas, mas os que têm emitem um bipe audível quando há continuidade. Se essa configuração não estiver presente, o teste de resistência pode ser usado em seu lugar. Finalmente, há dois tipos diferentes de multímetros: analógico e digital. A principal diferença entre os dois é o visor. Os multímetros analógicos exibem suas medições com uma agulha que se move em uma escala progressiva. Os multímetros digitais têm uma tela LCD que exibe as medições em quatro ou cinco dígitos. Outra diferença é que os multímetros analógicos geralmente não oferecem uma função de continuidade, embora alguns ofereçam.
Partes de um multímetro
- Tela: A janela em que as medições elétricas são exibidas.
- Botão de seleção: Um mostrador redondo que permite selecionar o tipo de unidade elétrica a ser medida. Você pode alternar entre volts CA (V com uma linha ondulada em ambos os lados ou acima dele), volts CC (CC-) e resistência (), amperes (A) e miliamperes (mA). A continuidade é marcada com o símbolo de diodo (triângulo com uma linha no lado direito) e/ou um símbolo de onda sonora no botão de seleção.
- Sondas: Fios vermelhos e pretos usados para testar fisicamente o componente elétrico. Cada um é equipado com uma ponta de metal pontiaguda em uma extremidade e um plugue banana na outra. A ponta de metal é usada para sondar o componente que está sendo testado e o plugue banana se conecta a uma das portas do multímetro. Embora não haja diferença real entre as duas pontas de prova, o fio preto é geralmente usado para testar terminais de terra e neutros (ou comuns), e o fio vermelho é geralmente usado para terminais quentes. Ao testar a resistência e a continuidade, não faz diferença qual sonda é usada onde.
- Portas: A maioria dos multímetros é equipada com três portas: COM (ou -), mAV e 10A. COM significa comum e é a porta na qual a ponta de prova preta geralmente é conectada. A porta mAV é onde a ponta de prova vermelha é conectada para medir volts, resistência e corrente. A porta 10A é uma porta especial que é usada para medir correntes superiores a 200 mA. Alguns multímetros têm quatro portas que dividem as funções da configuração mAV em duas, com uma configuração V para volts e resistência e uma configuração AmA para corrente.
Considerações sobre segurança
Ao usar um multímetro para testar eletricidade ativa, é importante tomar certas precauções de segurança para evitar qualquer chance de eletrocussão, pois podem ocorrer acidentes. Essas precauções incluem:
- Usar luvas isolantes
- Não usar um multímetro com fios quebrados ou desgastados nas pontas de prova
- Não realizar nenhum teste elétrico em condições úmidas
- Não encostar as pontas das sondas durante o teste
Como usar um multímetro
Medir Volts
Gire o botão de seleção para volts CA ou CC, dependendo do que estiver testando. Coloque a ponta de prova preta no terminal negativo do componente que está testando e a ponta de prova vermelha no terminal positivo… Como exemplo, vamos supor que você esteja testando uma tomada elétrica padrão de três pinos em uma casa nos EUA. Gire o botão de seleção para volts CA e verifique se as pontas de prova estão conectadas à porta apropriada. Coloque a ponta de prova preta na fenda superior esquerda da tomada (neutro) e a ponta de prova vermelha na fenda superior direita (quente). Se a medição não ficar em torno de 120 volts, a culpa provavelmente será de um problema de fiação. Outra indicação de um problema de fiação é se você colocar a ponta de prova preta na fenda em forma de U na parte inferior da tomada (terra), a ponta de prova vermelha na fenda neutra e a medição for maior que 0. Você também pode testar o terra da tomada inserindo a ponta de prova preta na fenda inferior e a ponta de prova vermelha na fenda quente. A medição deve ser de aproximadamente 120 volts, caso contrário, a tomada tem um aterramento ruim.
Verificar a continuidade
Se o multímetro tiver uma configuração de continuidade dedicada, gire o botão de seleção para continuidade. Verifique se o medidor e as sondas estão funcionando tocando as pontas das sondas uma na outra. O medidor deve emitir um bipe se estiver funcionando corretamente… Um uso comum do teste de continuidade é verificar a funcionalidade de um cabo de alimentação.
Comece encostando uma das pontas de prova do multímetro em um dos pinos do lado macho do cabo de alimentação. Insira a outra ponta de prova no slot correspondente na extremidade fêmea do cabo. O multímetro emitirá um bipe audível se houver continuidade. Repita esse processo no pino macho e no slot fêmea restantes. Em seguida, encoste uma das pontas de prova em um dos pinos da extremidade macho do cabo e a outra ponta de prova no outro pino macho da mesma extremidade. Se o medidor emitir um bipe, isso indica um curto-circuito e o cabo precisa ser substituído… Se o medidor não tiver uma configuração de continuidade, você poderá testar a resistência. Gire o botão de seleção até a configuração e use o mesmo procedimento descrito acima. A única diferença é que você está procurando uma leitura entre 0 e 1 no visor em vez de ouvir um bipe audível. Se a leitura for 1 ou OL (circuito aberto), o circuito não tem continuidade e o cabo deve ser substituído.
Tip
Sua leitura de resistência deve ser muito próxima de 0 se estiver medindo da extremidade macho à extremidade fêmea para cada uma das linhas (quente, neutro e terra).
Medir a resistência
Além de testar a continuidade, a medição da resistência é comumente usada para verificar os resistores de componentes elétricos (como em um alto-falante). Esse valor pode ser encontrado marcado no próprio resistor ou no manual do proprietário do componente que está sendo testado. Gire o botão de seleção para a configuração e coloque cada uma das pontas de prova do multímetro em um dos cabos do resistor. Se o resistor estiver funcionando corretamente, o valor da resistência no visor do multímetro deverá ser igual à classificação do resistor. Caso contrário, o resistor está com defeito e precisa ser substituído.
Medir Amperes
Um dos motivos mais comuns para medir os amperes é o diagnóstico de problemas elétricos do veículo. Por exemplo, um consumo parasitário na bateria.
O que é um desenho parasitário?
Também chamado de “dreno”, o consumo parasitário é um termo usado para descrever um componente elétrico que está consumindo eletricidade mesmo quando o veículo está desligado. Para diagnosticar esse problema, desconecte o cabo da bateria do polo negativo da bateria (marcado como “-” e geralmente de cor preta). Conecte a ponta de prova vermelha na porta de 10 A do multímetro e gire o botão de seleção para a configuração de ampères. Conecte uma das pontas de prova do multímetro ao polo da bateria e a outra ponta de prova ao cabo da bateria. A medição deve estar entre 50 e 60 mA. Se for detectado um consumo parasita, remova e teste os fusíveis do veículo um a um até obter a leitura desejada no multímetro. O circuito operado pelo fusível que foi retirado é a fonte do problema.
